Automatinė vairavimo Adas aušinimo sistema
5G era reiškia naują visų dalykų informacinių technologijų erą. ADAS () gali tapti standartine transporto priemonių konfigūracija. Tobulėjant mokslui ir technologijoms, jos funkcijų vis daugiau ir daugiau, o lusto veikimo reikalavimai bus nuolat tobulinami, o tai sukels rimtų šilumos valdymo problemų.
1. Adas turi vis daugiau funkcijų, tokių kaip elektroninė policijos sistema ISA, transporto priemonių internetas, adaptyvus kruizinis ACC, eismo juostos poslinkio signalizacija LDWS, eismo juostos laikymosi sistema, susidūrimo išvengimo arba prieš susidūrimą sistema, naktinio matymo sistema, adaptyvus šviesos valdymas, pėsčiųjų valdymas apsaugos sistema, automatinė parkavimo sistema, kelio ženklų atpažinimas, aklosios zonos aptikimas, vairuotojo nuovargio aptikimas, nuokalnės valdymo sistema ir elektromobilio signalizacija.
2. Adas daugiausia susideda iš GPS ir CCD kameros aptikimo modulio, ryšio modulio ir valdymo modulio. Yra daug lustų, o lustų skaičiavimo galia ir energijos suvartojimas didėja.
Galima pastebėti, kad ADAS aušinimo poreikis palaipsniui didėja. Bendras ADAS šilumos išsklaidymo metodas daugiausia yra natūralus aušinimas. Nors ADAS korpusas metalinis ir greitai išsklaido šilumą, dėl ribotos vidinės erdvės šilumos išpūsti su įmontuotu ventiliatoriumi neįmanoma. Todėl, norint pagerinti lusto šilumos išsklaidymo pajėgumą, reikalingos šiluminės sąsajos medžiagos, tokios kaip terminis tepalas ir šilumai laidus PAD. Šildymo lustas ir metalinis šilumos išsklaidymo apvalkalas greitai perduoda šilumą per šilumą laidžią silikoninį tepalą, šilumą laidų tarpiklį ir kt.
Be to, apvalkalas dažnai yra suprojektuotas kaip pelekas, kuris padidina sąlyčio su oru plotą ir yra palankus efektyviam šilumos išsklaidymui.
Nuolat tobulinant ADAS funkcijas, įtraukiama daugiau algoritmų, duomenų apdorojimas sunaudoja daugiau skaičiavimo resursų ir generuoja daug šilumos. Natūralus aušinimas nebegali patenkinti šilumos išsklaidymo reikalavimų, keliamų tokio didelio skaičiavimo. Todėl kai kurie gamintojai šilumai išsklaidyti naudos aušinimo skystį, pvz., „Tesla Model y“ autopilotą HW 3.{1}}.
Ateityje ADAS sistemai bus vis daugiau algoritmų, o šiluminė konstrukcija bus sudėtingesnė. Jei šiluminės problemos nepavyks išspręsti, visi elektros prietaisai turės kokybę, stabilumą, patikimumą ir kitus rimtus trūkumus.
