Ginčai dėl "backplane" technologijų maršruto: mažos medžiagos ir didelė rizika
Šimtų milijonų juanių praradimas fotovoltiniams investuotojams 3A galiniais lėktuvais yra tarsi šokiruojantis griaustinis, kuris "sprogo" didžiulę riziką, susijusią su fotovoltinių galinių lėktuvų technologijų maršrutų diversifikavimu.
Susidūrusios su spaudimu sumažinti fotovoltinių elektrinių kainą, pakavimo medžiagos, įskaitant paklodes, taip pat toliau tiria naujas technines kryptis ir erdvę sąnaudoms mažinti. Tačiau už nuolatinių naujų technologijų naujovių, kaip "vario sienos ir geležies sienos", apsaugančios fotovoltinių modulių patikimumą, rizika, kurią kelia galinių lėktuvų konstrukcijų diversifikavimas, taip pat išbando fotovoltines elektrines lauko eksploatavimo sąlygomis. Nuolatinio sąnaudų mažinimo ir lokalizacijos kūrimo procese galinių lėktuvų srityje buvo diferencijuoti keli techniniai maršrutai, o vienas iš jų yra dengti galiniai lėktuvai. Fluoro membranos backsheet medžiagos buvo sertifikuotos pramonėje kaip puikus ir patikimiausias lapų pasirinkimas, tačiau, spaudžiant sąnaudoms ir procesui, rinkoje pradėjo atsirasti dengtos backsheets.
Kaip rodo pavadinimas, padengtas galinis lakštas yra pagamintas iš dažų, o jo fluoro kiekis žymiai sumažėja. Patyrus pamokas, išmoktas iš fluoro neturinčio 3A galiūkio, nebuvo patikrintas dengto pakločio su mažesniu fluoro kiekiu veikimas taikymo pusėje.
Suprantama, kad dengto galinio lėktuvo išorinė danga paprastai naudoja poliuretaną, susidariusį cheminiu kryžminiu izocianato ir FEVE dervos susiejimu, ir ši medžiaga turi mažą fluoro kiekį. Kalbant apie medžiagų charakteristikas, jis naudojamas kaip apsauginis komponentų sluoksnis. , Palyginti su fluoro plėvele, vis dar yra atsparumo oro sąlygoms ir cheminio atsparumo spraga.
Trečiųjų šalių organizacijos atliktame laboratoriniame tyrime komerciškai prieinamas skaidrus lapas buvo smarkiai balintas, o išorinė danga nulupta po UV drėgno šilumos senėjimo bandymo, dėl kurio sumažėjo šviesos pralaidumas. Tiesą sakant, kai kuriose elektrinėse dengto galinis lėktuvas neveikia patenkinamas. Kadangi danga yra daug mažiau tanki nei fluoro plėvelė ir yra linkusi į skylutes, padengtas galinis augalas dažnai pasižymi miltlige ir sudegina. , Įbrėžimai, delamination ir krekingo.
Susiję specialistai išanalizavo, kad dengto backplane gedimo priežastys apima šiuos punktus. Dažai yra tiesiogiai padengti PET substratu, o po tirpiklio garavimo ant paviršiaus yra skylių, o tanki plėvelė negali būti suformuota. Todėl dangos ir PET pagrindo sąsaja yra lengvai korozuojanti vandens garais, o lauko aplinkoje ji yra linkusi į senėjimą, šveitimą ir pelėsį; antra, danga turi prastą kietumą, o išorinis sluoksnis lengvai subraižomas plaukiojančiu smėliu. Be to, skaidri FEVE danga turi prastą suderinamumą su priedais, o po senėjimo ją lengva nusodinti, todėl danga balėja ir nulupa.
Činghajaus universiteto naujosios energetikos majoro vyresnysis profesorius autoriui sakė, kad fotovoltinių elektrinių elektros energijos gamybą lemia visapusiškas įvairių modulių medžiagų veikimas lauke. Nors ląstelės yra pagrindinis energijos gamybos organas, kitų medžiagų veikimas lauke yra Tai tiesiogiai ar netiesiogiai veikia fotovoltinių elektrinių saugumą ir energijos gamybos našumą.
"Kaip pavyzdį paimkime lėktuvą. Nors tai atrodo kaip balta plastikinė apsauginė plėvelė, iš tikrųjų komponento galinės dalies komponentai yra labai skirtingi. Činghajuje buvo nustatyta daug dengto galinis lėktuvas gedimo atvejų, daugiausia galiniame lėktuve. Plokštė nėra atspari trinčiai ir lengvai subraižoma."
Profesorius paaiškino, kad nusidėvėjus dengto galinio lėktuvo paviršiaus dangai, PET vidurinis sluoksnis bus tiesiogiai veikiamas aplinkos, todėl pet akivaizdžiai įtrūks, o tai sukels modulio akumuliatoriaus galios pablogėjimą ir izoliacijos nuotėkio riziką. . Ypač šiaurės vakarų regione, patikimas backplane gali būti naudojamas siekiant geriau apsaugoti ilgalaikį komponentų veikimą. Suprantama, kad iki šiol pagrindinių komponentų įmonės vis dar atsargiai vertina dengtus lapus. Susijęs asmuo iš galvos modulių kompanijos sakė autoriui, kad dengtų lapų veikimas atsparumo senėjimui požiūriu yra bendras, ir jis turėtų būti naudojamas atsargiai fotovoltinėse elektrinėse drėgnose ir karštose, stipriose ultravioletinėse, aukštos ir žemos temperatūros vietose.
Susidūrus su didele pasaulinės klimato transformacijos užduotimi, naujų energetikos projektų paklausa šalyje ir užsienyje rodo sprogstamąją tendenciją, o fotoelektros pramonė pradėjo naują vystymosi ciklą. Tačiau tuo pačiu metu, kurį riboja žemė ir kitos sąlygos, fotovoltinių elektrinių įrengimo aplinka palaipsniui įvairėja, o fotovoltinės elektrinės "iki kalno ir žemyn į jūrą" susiduria su vis sudėtingesne veiklos aplinka.
Tačiau tuo pačiu metu fotovoltinė pramonė vis dar susiduria su nuolatiniu spaudimu sumažinti išlaidas. Šiame kontekste naujos technologijos žydi ir atsiranda be galo. Tačiau, kalbant apie galinį lėktuvą, didelis patikimumas gali lydėti 25 metų fotovoltinių modulių gyvavimo ciklą. Tai neišvengiamai kainuos didelę kainą už tai. Šie backplane gedimų lauke atvejai yra praeities pamoka.
