Kaip išspręsti naujų energetinių elektromobilių įkrovimo polių šiluminę problemą?
Palyginti su kitu maitinimo šaltiniu, įkrovimo krūvos šilumos kiekis yra daug didesnis, o sistemos šiluminės konstrukcijos reikalavimai yra itin griežti. Nuolatinės srovės įkrovimo krūvos galios diapazonas yra 30KW, 60KW ir 120KW, o efektyvumas paprastai yra apie 95 proc., todėl 5 procentai iš jų bus paversti šilumos nuostoliais, o šilumos nuostoliai bus 1,5 kW, 3 kW ir 6 kW.
Lauko įrangai šiluma turi būti išsklaidyta iš įrangos, kitaip tai paspartins įrangos senėjimą. Tuo pačiu metu, norint išvengti elektroninės įrangos trumpojo jungimo ir signalo sutrikimų, būtina atlikti vandeniui ir dulkėms atsparų apdorojimą.
UndeIštirkite įkrovimo polių šilumą: kad galėtumėte intuityviai suprasti, kiek šilumos susidaro įkrovimo metu? Palyginame 60KW įkrovimo krūvos ir ryšio maitinimo spintos galią: šiuo metu pramonės pagrindinio modulio efektyvumas yra 95 proc. Kaip pavyzdį paėmus 60 kW galios sistemą, modulio šilumos kiekis siekia tik 60*0,05*1000=3000W, o tai reiškia, kadįkrovimo krūva yra Įkrovimo proceso metu išskiriama šiluma tris kartus viršijo ryšių lauko spintos šilumą tokiomis pat tūrio sąlygomis.
Įkrovimo polių šiluminio valdymo svarba: įkrovimo įrenginių pastatymo tikslas – per trumpą laiką papildyti daugiau nei 50-60 proc. elektros energijos, skirtos įkrauti transporto priemones. Praktiškai elektrinėse transporto priemonėse paprastai naudojamas nuolatinis greitas įkrovimas, kurį galima įkrauti per 1–2 valandas, o namuose naudojamą kintamosios srovės energiją galima įkrauti tik lėto įkrovimo režimu, kuris trunka 6-8val. naujų energetinių transporto priemonių skatinimas yra naudojimo proceso patogumas. Todėl, atsižvelgiant į elektromobilių įkrovimo poreikį, kuo greičiau, tuo geriau, tačiau greitėjant įkrovimo greičiui, srovė ir įtampa taip pat didės tiesiškai, o tai padidina įkrovimo krūvos induktoriaus modulio galią. Induktoriaus modulis, galios modulis ir kiti komponentai greitai generuotų didelį šilumos kiekį. Matyti, kad įkrovimo procese įkrovimo krūvos išskiriama šiluma yra didelė, o laiku neišsisklaidžius sukels didelę saugumo avariją. Todėl šilumos išsklaidymo problema yra viena iš problemų, kurią būtina išspręsti skatinant ir kuriant įkrovimo polių sistemą!
Yra keturi dažniausiai naudojami vėsinimo režimai: natūralus vėsinimas (daugiausia šilumos šalintuvai), priverstinis aušinimas oru, aušinimas skysčiu ir oro kondicionavimas. Dėl tokių veiksnių, kaip apimtis, kaina ir patikimumas, dauguma įmonių naudoja oro priverstinio aušinimo metodą. Tada tai neišvengiamai sukels trukdžių, tokių kaip dulkės, ėsdinančios dujos ir drėgmė.
Įkrovimo krūvos terminis sprendimas yra padalintas į dvi dalis: modulio šilumos išsklaidymą ir bendrą važiuoklės šilumos išsklaidymą. Kadangi įkrovimo modulis yra įmontuotas viduje, apsaugos priemonės daugiausia atsispindi važiuoklės konstrukcijoje. Vienas iš paprasčiausių ekonominių dalykų yra padaryti sklendę prie dėžutės įleidimo ir išleidimo angų, o tada pridėti ventiliatorių prie oro išleidimo angos, kad pašalintų šilumą iš modulio ventiliatoriaus. Šis metodas gali atlikti tam tikrą apsauginį vaidmenį. Vis tiek neišvengiama, kad bus dulkių ir drėgmės. Jei norite geresnio apsauginio efekto, galite naudoti uždarą karšto ir šalto karantino oro kanalą, kad iš vidaus atliktumėte karšto ir šalto izoliaciją (kaip parodyta paveikslėlyje žemiau): pertvara yra visiškai atskirta karšto ir šalto skysčio. Abiejuose galuose esantys įleidimo ir išleidimo angos parenkamos iš sklendės filtrų grupės, kad būtų veiksmingai atsparus vandeniui ir dulkėms.
„Sinda Themral“ yra pirmaujanti radiatorių gamintoja, galime suprojektuoti ir pagaminti kiekvienos kartos „Intel“, „AMD“ ir kt. CPU, Mūsų gamyklai priklauso daug tikslių įrenginių ir įrangos aukštos kokybės procesoriaus aušintuvams gaminti. Esame šilumos partneris, turintis daug klientų visame pasaulyje, pvz., „Flex“, „DellEMC“, „Foxconn“ ir kt. Jei turite kokių nors šilumos reikalavimų, susisiekite su mumis.
