Naujos energijos akumuliatoriaus skysčio aušinimo technologijos pristatymas
Kadangi naujos energijos transporto priemonės tampa vis populiaresnės, daugelis trijų ličio baterijų versijų savininkų rado problemą. Karštu oru, kai transporto priemonė neužsiveda, priekinė kabina skleidžia garsą. Iš kur kyla šis garsas?
Atsakymas yra tas, kad transporto priemonė inicijavo aušinimo programą, kad išskirstytų šilumą akumuliatoriaus energijai. Šiandien šis straipsnis išsamiai supažindins su skysčių aušinimo technologijos, skirtos naujos energijos transporto priemonės akumuliatoriaus, veikimo principu.
Kaip žinome, naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių galima tiesiog suskirstyti į dvi kategorijas: trijų dalių ličio akumuliatorius ir geležies fosfato ličio akumuliatorius.
Palyginti su ličio geležies fosfato baterijomis, trijų dalių ličio baterijų energijos tankis yra didesnis, tos pačios talpos galios akumuliatoriaus talpos pranašumai yra didesni, tačiau trūkumas taip pat labai akivaizdus, jis labai jautrus temperatūrai, todėl reikia didesnio saugumo ir apsaugos, Štai kodėl tik modelių trijų dalių ličio baterijų versija turi paviršiaus terminio aušinimo sistemos priežastį.
Kaip minėta straipsnio pradžioje, kaip transporto priemonė automatiškai įjungia šilumos išsklaidymo programą? Taip yra todėl, kad esant per aukštai aplinkos temperatūrai, maitinimo akumuliatoriui nustačius, kad akumuliatoriaus temperatūra viršija 35 laipsnius C. Siekiant užtikrinti akumuliatoriaus saugumą, transporto priemonė automatiškai įjungs aušinimo ventiliatorių ir elektrinį vandens siurblį, kad atvėstų. maitinimo baterija.
Taigi, kaip aušinama maitinimo baterija? Atidarę priekinę kabiną pamatysime, kad jame sumontuotas išsiplėtimo virdulys su raudonu skysčiu, kuris yra aušinimo skystis aušinimo valdymui, elektrinei pavaros sistemai ir galios akumuliatoriaus aušinimui. Akumuliatoriaus skysčio aušinimo technologija susideda iš išsiplėtimo virdulio, kondensatoriaus, aušinimo ventiliatoriaus, elektroninio vandens siurblio, trijų krypčių solenoidinio vožtuvo, akumuliatoriaus skysčio šalto vamzdžio ir kitų komponentų. Kai transporto priemonei reikia atvėsti, išsiplėtimo virdulyje esantis aušinimo skystis vamzdžiu patenka į transporto priemonės priekyje esantį kondensatorių, o tada šalina aušinimo skysčio temperatūrą aušintuvo viduje, kad temperatūra dar labiau sumažėtų. Tada šaltos zonos skystis patenka į elektroninį vandens siurblį ir per transporto priemonės CAN liniją valdo vandens siurbliui reikalingą greitį, kad toliau kontroliuotų aušinimo efektyvumą. Aušinimo skystis po elektroninio vandens siurblio įspaudžiamas į elektrinį valdymą ir elektros pavaros sistemą šilumos mainams. Aušinimo skystis iš elektrinės valdymo sistemos gali būti tiekiamas į maitinimo akumuliatorių arba grąžinamas į kondensatorių per trijų krypčių akumuliatoriaus vožtuvo valdiklį.
Kai akumuliatoriaus vidinės temperatūros aušinti nereikia, transporto priemonės aušinimo sistema aušinama mažais ciklais, tai yra, aukščiau paminėta tik aušinimo ir elektros pavaros sistema. Kai BMS nustato, kad maitinimo akumuliatoriaus temperatūra viršija slenkstį, trijų krypčių solenoidinis vožtuvas atidaro vandens kanalą, tekantį į maitinimo akumuliatorių. Pašalinkite šilumos perteklių, kad akumuliatoriaus viduje pasiektumėte idealią darbinę temperatūrą. Šiuo metu aušinimo skystis gali užtikrinti viso akumuliatoriaus vidinę temperatūrą, o aušinimo skystis teka į kondensatorių per vandens išleidimo angą į kondensatorių kitam ciklui.
Palyginti su tradicine vėjo ir šalto šilumos išsklaidymo sistema, naudojama bendruosiuose modeliuose, akumuliatoriaus skysčio aušinimo technologijos pranašumai yra akivaizdesni, šilumos išsklaidymo efektyvumas yra didesnis, o šilumos išsklaidymo balansas bus geresnis. Žinoma, dėl didesnių proceso reikalavimų atitinkamos gamybos sąnaudos bus didesnės.
„Sinda Thermal“ yra profesionalus šilumos ekspertas, pasauliniams klientams siūlome daugybę šiluminių sprendimų ir aušintuvų, galime suprojektuoti optimizuoto našumo radiatorius ir pagaminti juos namuose, mūsų gamykloje dirba daugiau nei 100 darbuotojų ir daug tikslių įrenginių bei įrangos. Jei turite kokių nors šilumos reikalavimų, susisiekite su mumis laisvai.
