Naujas energetinių transporto priemonių šiluminio valdymo sprendimas
Kadangi naujų energetinių transporto priemonių pramonė ir toliau plėtoja technologijas ir didina konkurencingumą skatinant nacionalinę politiką, reikalavimai transporto priemonių šilumos valdymo sistemai tampa vis aukštesni ir aukštesni, o tai daro didelę įtaką transporto priemonės eksploatacinėms savybėms, tarnavimo laikui ir ilgaamžiškumui. Tačiau dėl sistemos sudėtingumo transporto priemonės šilumos valdymo sistemos projektavimas visada buvo sunkumas ir pramonės tyrimų taškas. Vis aštrėjant konkurencijai naujų energiją naudojančių transporto priemonių rinkoje, tyrimų ir plėtros ciklo sutrumpinimas bei sąnaudų mažinimas tapo problemomis, su kuriomis būtina susidurti tiriant ir kuriant naujas energetines transporto priemones.
Tipiškos transporto priemonių šiluminio valdymo sistemos, skirtos naujoms energijos transporto priemonėms, apima oro kondicionavimo šilumos valdymo sistemas, elektrinių variklių šilumos valdymo sistemas ir akumuliatorių šilumos valdymo sistemas. Jei tai hibridinė transporto priemonė, ji taip pat apima jėgos agregato šilumos valdymo sistemą.
Integruotas kelių sistemų dizainas labai padidina projektavimo sunkumus ir R&D išlaidas. Modeliavimo technologijos pagalba galima išanalizuoti, įvertinti ir optimizuoti projektavimo schemą ankstyvoje transporto priemonės kūrimo stadijoje ir prieš bandomąją fizinio prototipo gamybą, taip sumažinant bandomosios gamybos ir testavimo etapus, siekiant tikslas sumažinti išlaidas ir sutrumpinti kūrimo ciklą.
Akumuliatoriaus šiluminė analizė
Remiantis elementų šildymo bandymo duomenimis, nustatomas elemento termoelektrinio sujungimo modelis. Taikant šį modelį, galima tiksliai nustatyti šilumos susidarymą ir temperatūros kilimą ląstelėse esant skirtingoms temperatūroms ir SOC, o tai suteikia patikimą ląstelės lygio modelį paketo lygio terminei analizei. Atsižvelgiant į tai, kad visos akumuliatoriaus darbo sąlygos yra trumpalaikės, o tradicinis CFD metodas turi mažą pereinamojo laikotarpio skaičiavimo efektyvumą, todėl šilumos ir srovės jungties analizės metodas gali būti naudojamas greitai įkrauti akumuliatorių esant aukštai temperatūrai ir žemai temperatūrai. greitas įkrovimas. , Nagrinėjamas žemos temperatūros šildymas ir lėtas įkrovimas, aukštos temperatūros 30 minučių greitis, aukštos temperatūros greitas įkrovimas + 30 min greitis ir kitos darbo sąlygos.
Elektros variklio šiluminė analizė
Šilumos nuostoliai gaunami remiantis variklio elektroninio valdymo darbo sąlygomis, o šilumos nuostoliai naudojami kaip įvestis atliekant išsamią 3D šiluminę variklio elektroninio valdymo analizę, įvertinti variklio elektroninio valdymo šilumos išsklaidymo schemą, ir automatiškai optimizuoja pagrindinius projektavimo parametrus, kad būtų pasiektas šilumos išsklaidymo efektyvumas ir siurblio energijos suvartojimo atitikimas.
Transporto priemonių šiluminio valdymo sistemos projektavimas
Transporto priemonės šilumos valdymo sistemos projektavimas apima du aspektus: architektūros dizainą ir komponentų pasirinkimą. Remiantis sistemos integracija ir mažo energijos suvartojimo reikalavimais, suprojektuoti šilumos valdymo sistemos architektūrą; remiantis šiluminio valdymo sistemos architektūra, kartu su tiekėjo pateiktais komponentų stendo bandymų duomenimis, sukurti transporto priemonės šilumos valdymo sistemos modelį ir atlikti greitą sistemos atitikimo analizę ir analizę naudojant modelį Komponentų pasirinkimo optimizavimas.
Transporto priemonės šiluminio valdymo valdymo algoritmo kūrimas Transporto priemonės' šiluminio valdymo valdomo objekto off-line modelio pagalba realizuojama sparti šilumos valdymo valdymo logikos plėtra. Bendrai modeliuojant Simulink modelio algoritmą ir transporto priemonės šilumos valdymo sistemos valdomo objekto modelį, realizuojamas pagrindinių valdymo parametrų kalibravimas ir šilumos valdymo sistemos energijos sąnaudų optimizavimo analizė.
