Automatinio vairavimo Adas terminis valdymas
5G era reiškia naują visų dalykų informacinių technologijų erą. ADAS () gali tapti standartine transporto priemonių konfigūracija. Tobulėjant mokslui ir technologijoms, jos funkcijų vis daugiau ir daugiau, o lusto veikimo reikalavimai bus nuolat tobulinami, o tai sukels rimtų šilumos valdymo problemų.
1. Adas turi vis daugiau funkcijų, tokių kaip elektroninė policijos sistema ISA, transporto priemonių internetas, adaptyvus kruizinis ACC, eismo juostos poslinkio signalizacija LDWS, eismo juostos laikymosi sistema, susidūrimo išvengimo arba prieš susidūrimą sistema, naktinio matymo sistema, adaptyvus šviesos valdymas, pėsčiųjų valdymas apsaugos sistema, automatinė parkavimo sistema, kelio ženklų atpažinimas, aklosios zonos aptikimas, vairuotojo nuovargio aptikimas, nuokalnės valdymo sistema ir elektromobilio signalizacija.
2. Adas daugiausia susideda iš GPS ir CCD kameros aptikimo modulio, ryšio modulio ir valdymo modulio. Lustų yra daug, o lustų skaičiavimo galia ir energijos suvartojimas didėja.
Galima pastebėti, kad ADAS aušinimo poreikis palaipsniui didėja. Bendras ADAS šilumos išsklaidymo metodas daugiausia yra natūralus aušinimas. Nors ADAS korpusas metalinis ir greitai išsklaido šilumą, dėl ribotos vidinės erdvės šilumos išpūsti su įmontuotu ventiliatoriumi neįmanoma. Todėl norint pagerinti lusto šilumos išsklaidymo pajėgumą, reikalingos šiluminės sąsajos medžiagos, tokios kaip terminis tepalas ir šilumai laidus PAD. Šildymo lustas ir metalinis šilumos išsklaidymo apvalkalas greitai perduoda šilumą per šilumą laidžią silikoninį tepalą, šilumą laidų tarpiklį ir kt.
Be to, apvalkalas dažnai yra sukurtas kaip pelekas, kuris padidina sąlyčio su oru plotą ir padeda efektyviai išsklaidyti šilumą.
Nuolat tobulinant ADAS funkcijas, įtraukiama daugiau algoritmų, duomenų apdorojimas sunaudoja daugiau skaičiavimo resursų ir generuoja daug šilumos. Natūralus aušinimas nebegali patenkinti šilumos išsklaidymo reikalavimų, taikomų tokiam dideliam skaičiavimui. Todėl kai kurie gamintojai šilumai išsklaidyti naudos aušinimo skystį, pvz., „Tesla Model y“ autopilotą HW 3.{1}}.
Ateityje bus vis daugiau ADAS sistemos algoritmų, o terminis dizainas bus sudėtingesnis. Jei šiluminės problemos nepavyks išspręsti, visas elektrinis prietaisas turės kokybę, stabilumą, patikimumą ir kitus rimtus trūkumus.
