Kaip išspręsti šilumos išsklaidymo problemą, jei naujos energijos elektromobilių įkrovimo krūva (stotelė) perkaito?

Palyginti su kitais energijos šaltiniais, sistemos šilumos išsklaidymas įkrovimo krūvoje yra daug didesnis, o sistemos šiluminės konstrukcijos reikalavimai yra itin griežti. Nuolatinės srovės įkrovimo polių galios diapazonas yra 30KW, 60KW ir 120KW, o efektyvumas paprastai yra apie 95%, taigi 5% bus paversti šilumos nuostoliais, o šilumos nuostoliai bus 1,5KW, 3KW ir 6KW. Lauko įrangai ši šiluma turi būti išleidžiama už įrangos ribų, nes priešingu atveju tai paspartins įrangos senėjimą, be to, būtina gerai atlikti vandens ir dulkių nepralaidų apdorojimą, kad būtų išvengta elektroninės įrangos trumpojo jungimo ir signalo trikdžių.

Įkrovimo krūvos šilumos supratimas: kad galėtumėte intuityviai suprasti, kiek šilumos susidaro įkraunant įkrovimo krūvą? Mes lyginame 60KW galios įkrovimo krūvą ir ryšio maitinimo spintą: dabartinis pagrindinio modulio efektyvumas pramonėje yra nominaliai 95%. Kaip pavyzdį paėmus 60KW sistemą, vien modulio šilumos išsklaidymo pajėgumas gali siekti 60*0,05*1000=3000W, o tai reiškia, kad įkrovimo krūva yra įkrovimo proceso metu generuojama šiluma 3 kartus didesnė nei lauko komunikacijos. spinta pagal tą patį tūrį.

Įkrovimo polių šilumos išsklaidymo svarba: Įkrovimo įrenginių pastatymo tikslas – leisti įkraunamoms transporto priemonėms per trumpą laiką papildyti daugiau nei 50–60 % elektros energijos. Praktikoje elektrinėse transporto priemonėse paprastai naudojamas nuolatinės srovės greitas įkrovimas, kurį galima visiškai įkrauti per 1–2 val., o mūsų namuose naudojama kintamoji srovė gali naudoti tik lėto įkrovimo režimą, o pilnai įkrauti reikia 6–8 val. Svarbus veiksnys skatinant naujas energetines transporto priemones yra naudojimo proceso patogumas. Todėl kuo greičiau, tuo geriau elektromobilių įkrovimo poreikiams, tačiau didėjant įkrovimo greičiui, srovė ir įtampa didės tiesiškai, o tai lemia, kad įkrovimo krūvos induktyvumo modulio galia didėja. Tokie komponentai kaip induktyvumo moduliai ir galios moduliai greitai ir dideliais kiekiais generuoja šilumą. Matyti, kad įkrovimo metu įkrovimo krūva išskiria daug šilumos. Jei jis nebus laiku paleistas, tai sukels didelę saugumo avariją. Todėl šilumos išsklaidymo problema yra viena iš problemų, kurią būtina išspręsti skatinant ir kuriant įkrovimo polių sistemą!

Šiuo metu dažniausiai naudojami keturi vėsinimo režimai: natūralus vėsinimas (daugiausia priklausomas nuo aušintuvų), priverstinis aušinimas oru, aušinimas vandeniu ir oro kondicionavimas. Dėl tokių veiksnių kaip tūris, kaina, patikimumas ir kt., dauguma įmonių šiuo metu perdirbimui naudoja priverstinį oro aušinimą. Tada tai gali sukelti trukdžių, tokių kaip dulkės, ėsdinančios dujos ir drėgmė.

Įkrovimo krūvos šilumos išsklaidymas yra padalintas į dvi dalis: modulio šilumos išsklaidymą ir bendrą važiuoklės šilumos išsklaidymą. Kadangi įkrovimo modulis yra įmontuotas, apsaugos priemonės daugiausia atsispindi važiuoklės konstrukcijoje. Paprasčiausias ir ekonomiškiausias dizainas yra padaryti, kad spintelės oro įleidimo ir išleidimo angos būtų žaliuzių tipo, o tada prie oro išleidimo angos pridėti ventiliatorių, kad būtų pašalinta šiluma iš modulio ventiliatoriaus. Šis metodas gali atlikti tam tikrą apsauginį vaidmenį. Vis tiek neišvengiamai pateks dulkių ir drėgmės. Jei norite geresnio apsaugos efekto, galite naudoti uždarą šalčio ir šilumos izoliacinį oro kanalą, kad izoliuotumėte vidų nuo karščio ir šalčio (kaip parodyta paveikslėlyje žemiau): vidurinė pertvara visiškai atskiria šaltą ir karštą skysčius, o šilumą. pernešimo laikiklis ir viršutinis ventiliatorius naudojami efektyviam aušinimui. Abiejuose galuose esančiose oro įleidimo ir išleidimo angose ​​naudojamos žaliuzių filtrų tinklo grupės, kurios yra efektyviai atsparios vandeniui ir dulkėms.